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叉车使用石墨烯基锂电池的时代来临了?

2019-11-20

导读:本文主要介绍石墨烯基锂电池。


9月16日,东旭光电透露其生产的石墨烯电池和其他厂商的正极材料不同,生产正极材料的原料为磷酸铁锂石墨烯复合物。该款电池主要应用在电动叉车上。那么叉车使用石墨烯基锂电池的时代是否来临了呢?


叉车分为内燃和电动两种,2018年电动叉车销量突破17万台,市场占比47%,预计2021年电动叉车将达到30万台。2021年叉车锂离子电池销量可以达到21万块,大约2.4万元/块,2021年市场规模有望达到50亿元。另外,叉车租赁市场有望从目前的10.56万台增长到2021年的23.5万台。与此同时,叉车技术也在进步,从内燃式到电动式到未来智能AGV等。电动式和智能AGV替代内燃式叉车,锂离子电池替代铅酸电池的趋势正在延续。


叉车


叉车一般都是两班倒运行,需要配备的铅酸电池大概是三块左右,平均一块价格约600~800元/千瓦时,而进口的铅酸电池是900~1300元/千瓦时。企业要想有动力去更换石墨烯基锂离子电池就需要售价低于1800元/千瓦时(包含BMS)。目前大家能看到的普通磷酸铁锂电池的电池价格接近600元/千瓦时,相对于石墨烯基锂电池来说还是比较便宜的。


综上,尽管东旭光电的石墨烯基锂离子电池在叉车上应用已经试跑了8个月,但是整体技术还是处于一种小范围测试程度,且2020年磷酸铁锂电池有望全面替代铅酸电池。所以说叉车电池使用石墨烯基电池的时代只是刚处于起步阶段。


磷酸铁锂电池厂家格瑞普的创新技术很好的实现了磷酸铁锂电池的高功率性能,也延长了电池的使用寿命。格瑞普提供磷酸铁锂电池电芯定制+电池管理系统(BMS)+结构设计的电池一体化定制方案,使用专有的电池原料配方,耐温性能高,高能量密度比。能够很好的适用于各式各样的电动叉车。还可以根据客户的实际需求进行定制。


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以上就是锂聚合物电池生产厂家格瑞普为大家带来石墨烯基锂电池介绍。


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